Cadenas de suministro en riesgo mientras persiste el conflicto en Irán

En Filipinas, la crisis de Ormuz ha provocado un aumento de la inflación, cortes de energía y conflictos laborales. Otros países podrían ser los siguientes  

‍Lo que aprenderá en este artículo:

• Cómo la dependencia excesiva del petróleo del Golfo ha desestabilizado a Filipinas.
• Qué industria de alta tecnología se ve más afectada por las interrupciones.
• Por qué otros países podrían aumentar pronto el riesgo en sus cadenas de suministro.

🎯 Ideal para: Vicepresidentes y directores de compras, líderes de cadena de suministro y analistas de mercado.

A medida que la reanudación de las hostilidades en Irán provoca un nuevo repunte en los precios del petróleo, algunos países asiáticos —especialmente aquellos sin reservas estratégicas de crudo— se enfrentan a importantes trastornos económicos y sociales, lo que genera nuevos riesgos para las cadenas de suministro globales.

El ejemplo más claro del impacto del conflicto es Filipinas, que importa habitualmente el 100% de su petróleo del Golfo Pérsico y donde el rápido aumento de los precios del combustible ha provocado un incremento en los costos de los alimentos, cortes de energía intermitentes, huelgas de conductores de jeepneys y la saturación del transporte público para los usuarios. El país se encuentra bajo estado de emergencia declarado desde el 24 de marzo. 

Los desafíos de Filipinas están alterando su papel en la economía global, ya que los trabajadores se enfrentan a traslados poco fiables y las empresas a costos energéticos disparados. “Filipinas es el canario en la mina de carbón de la crisis de Ormuz”, afirma William George, director de investigación de ImportGenius, quien fue coautor de un informe técnico sobre el tema para la Fundación Hinrich junto con la analista principal Lynn Hughes. “Cuanto más dure el conflicto, mayor será la probabilidad de que estos desafíos se extiendan a otros países”.

El costo para las personas —y para las empresas 

Los precios del diésel en Filipinas, que promediaron poco menos de 80 dólares por barril en febrero de este año, superaron los 150 dólares por barril en abril. La misma tendencia se observa en otros productos derivados del petróleo, como la gasolina y el combustible para aviones. Y aunque el acuerdo de alto el fuego del 7 de abril entre Estados Unidos e Irán redujo los precios, la reanudación de las hostilidades probablemente provocará un nuevo repunte.

Esos precios del diésel llevaron a muchos filipinos a dejar sus coches en casa y utilizar el transporte público. También provocó que los conductores de jeepneys —los populares minibuses convertidos a partir de jeeps del ejército estadounidense— se declararan en huelga, saturando otros medios de transporte masivo. 

Los precios de los alimentos también han aumentado considerablemente, ya que un incremento del 15% en el coste de los fertilizantes —gran parte de ellos también importados de los estados del Golfo— coincidió con la temporada de siembra de arroz en Filipinas. Más del 10% de la población filipina vive por debajo del umbral de pobreza, y otro 30% corre el riesgo de caer por debajo de él. 

También está en riesgo el papel de Filipinas en las cadenas de suministro de alta tecnología. Los semiconductores son tanto la mayor importación como la mayor exportación de Filipinas, ya que el país ocupa un nicho pequeño pero crucial en la industria de los semiconductores: el ensamblaje, las pruebas y el empaquetado. Es un proceso que consume mucha energía, y los costes de electricidad representan hasta el 40% de los gastos operativos de algunas fábricas, una cifra que seguramente es mucho mayor ahora. 

“La viabilidad de esta industria no solo está amenazada por el aumento del coste de la energía, sino por todos los impactos sociales que se derivan de esos costes crecientes”, afirma George. “Hasta ahora, Filipinas ha sido un actor fluido en una vasta cadena de suministro, pero ahora corre el riesgo de convertirse en un cuello de botella”.

Países e industrias en riesgo a medida que el conflicto se prolonga  

Los desafíos de Filipinas se han visto agravados por el hecho de que, a diferencia de Estados Unidos, China, Japón y otros, no cuenta con una reserva estratégica de petróleo, lo que la deja vulnerable a las crisis de suministro e incapaz de mitigar las subidas de precios. Otros países asiáticos sin reservas estratégicas son Vietnam, Indonesia, Malasia y Tailandia. 

Filipinas anunció recientemente planes para crear una reserva estratégica. Japón está ofreciendo asistencia financiera y técnica tanto a Filipinas como a otros países, aunque estas nuevas reservas no estarán operativas a corto plazo. 

“Los líderes de la cadena de suministro están acostumbrados a gestionar el riesgo de aranceles y sanciones, pero este es un tipo de riesgo completamente diferente”, señala Kanko. “El conflicto en Irán está causando impactos muy distintos en cada país de su cadena de suministro. Deben aplicar esa perspectiva a sus evaluaciones de riesgo ahora mismo”.