이란 전쟁은 수입하는 모든 것을 방해하고 있습니다

지역 분쟁이 글로벌 공급망 붕괴를 초래하는 방법

이 문서에서 배우게 될 내용:

• 알루미늄 공급 방법 및 가격 갈등으로 어려움을 겪었습니다.
• 어떤 다른 산업 전쟁의 영향을 최소화하기 위해 이미 분주히 움직이고 있습니다.
• 모든 비즈니스 리더들은 자신의 위험 노출을 평가할 수 있습니다.

🎯 최적 용도: 조달 담당 부사장 및 책임자, 공급망 전략가, 업계 로비스트 및 담당자

미국-이스라엘-이란 분쟁이 4주째를 맞고 있습니다. 전쟁으로 인해 선적이 지연되고 알루미늄에서 여성복에 이르기까지 모든 것에 대한 보험 비용이 증가함에 따라 미국 경제의 여러 부문의 수입이 위험에 처해 있습니다.

중동은 알루미늄과 비료와 같은 제품의 주요 수출국이기도 하기 때문에 미국은 단순히 석유를 수입하는 것이 아닙니다.섬유 및 의류와 같이 이 지역에 진출한 다른 산업에서는 안전한 항구를 통해 선적 경로를 변경하고 빠르게 상승하는 운송 및 보험 비용을 통제하기 위해 분주히 움직이고 있습니다.

ImportGenius의 설립자이자 CEO인 마이클 칸코 (Michael Kanko) 는 “전투는 중동에만 국한되어 있을 수 있지만 이 전쟁의 충격파는 진정으로 전 세계적입니다”라고 말합니다.“호르무즈 해협의 폐쇄와 다른 국가의 항구에 대한 공격은 전 세계 모든 지역의 공급망을 위험에 빠뜨리고 있습니다.”

그리고 관측통들은 전쟁이 곧 끝나더라도 운송 경로, 비용 및 보급품에 미치는 영향이 앞으로 몇 달 동안 느껴질 것이라고 경고하고 있습니다.

전쟁 여파로 카타르 알루미늄 수입이 보합세를 보이고 있습니다

카타르, 바레인, 아랍 에미리트를 포함한 중동 국가는 미국 전체 알루미늄 수입의 약 22% 를 차지합니다.ImportGenius의 데이터에 따르면 카타르에서 미국으로 수입되는 알루미늄은 전쟁이 시작된 지 몇 주 만에 사실상 중단되었으며 앞으로도 계속 유지될 것으로 예상됩니다.

호르무즈 해협의 폐쇄로 인해 중동 내 다른 지역으로부터의 알루미늄 출하량은 둔화될 것으로 예상됩니다.전쟁이 시작된 이후 알루미늄 가격은 톤당 3,500달러 이상으로 상승하여 4년 만에 최고치를 기록했습니다.

ImportGenius CEO 마이클 칸코 (Michael Kanko) 는 “출하량 감소와 가격 급등은 시작에 불과합니다”라고 설명합니다.“일부 카타르 알루미늄 회사는 다음 지역에서 제련소를 운영하고 있습니다. 용량 감소 상품을 시장으로 옮길 수 없기 때문입니다.어쩔 수 없이 제품을 완전히 폐쇄할 경우 재가동에 최대 1년이 걸릴 수 있습니다.”

미국 농민, 소매업체 등에 타격을 줄 공급망 충격

알루미늄 외에도 미국과 세계 경제의 다른 여러 부문이 전쟁으로 인해 혼란에 빠지고 있습니다. 전쟁은 현재 명확한 끝이 보이지 않습니다.

• 중동은 15% 를 공급합니다. 비료 수입 그리고 암모니아 수입량의 30% 가 미국으로 수입되는데, 이 두 가지 모두 미국 농장의 주요 수입품입니다.미국 농장국 연맹은 많은 농민들이 봄철 파종에 필요한 비료를 얻지 못할 수도 있다고 말합니다.
• 한국이 삭감했다 제트 연료 수입 미국으로 작년보다 50% 증가했습니다.캘리포니아의 많은 제트 연료 정제소가 문을 닫으면서 수입 부족은 항공 여행 비용과 가용성에 영향을 미칠 것입니다.
• 패션 리테일러 중동 전역의 다양한 항구 시설을 이용하는 The Gap 및 JC Penney부터 Levi's 및 Adidas에 이르기까지 다양한 항만 업체가 보험 비용이 급증함에 따라 더 안전한 항구로 운송 경로를 변경하려고 합니다.

해운 업계 자체도 그 영향을 체감하고 있습니다.사우디아라비아가 출범했습니다. 발의 걸프 화물을 홍해 항구로 다시 운송하기 위해서죠.그리고 스위스에 본사를 둔 물류 대기업인 MSC Group은 최근에 항해 종료 선언 걸프 지역으로 향하는 발송물의 경우 우회 컨테이너당 800달러의 요금이 부과됩니다.

여러분의 산업은 그 다음일 수 있습니다

전쟁 혼란의 전체 규모는 아직 불분명하며, 지금보다 훨씬 더 광범위할 수 있습니다.비료가 부족하면 식품 가격이 상승하여 식품 가공업체, 식료품점 및 식당에 영향을 미칠 수 있습니다.제트 연료 가격 인상은 항공 여행에 먼저 영향을 미치고 호텔, 렌터카, 관광이 그 뒤를 잇습니다.

전쟁이 빨리 끝나더라도 평소와 같은 사업 복귀는 지연될 것입니다. 보험 비용은 여전히 높을 것이고 생산량은 다시 증가해야 하며 재고 잔고를 정리해야 할 것입니다.이러한 문제는 단거리 및 육로 여행 등을 통해 이러한 혼란을 최소화할 수 있는 새로운 공급망 관계를 구축할 기회이기도 합니다.

Kanko는 “전쟁이 오래 지속될수록 더 많은 공급망이 붕괴되고 이러한 혼란은 더 오래 지속될 것”이라고 말합니다.“기업들은 이러한 갈등이 비즈니스에 미칠 수 있는 다양한 영향을 상상하고 운영 강화 계획을 세우기 위해 지금 당장 많은 선견지명을 발휘해야 합니다.”

[CT1]