2026년 2분기 외국산 차량 수입 21% 감소

2026년 2분기 멕시코발 수입차 물량 21% 감소

가격 안정세 속 일본 및 한국 자동차 제조사 2분기 연속 하락세

이 글에서 다룰 내용: 

• 외국산 자동차 수입이 계속 감소하는 이유 2분기 현황.
• 수입 물량을 가장 많이 줄인 제조사는 어디인가 — 그리고 계속해서 입지를 넓히고 있는 제조사는 어디인가.
• USMCA 재협상이 업계에 어떤 추가적인 변화를 가져올 것인가.

🎯 추천 대상: 자동차, 철강, 플라스틱 산업의 공급망 임원, 구매 책임자 및 전략 기획 임원.

ImportGenius가 분석한 데이터에 따르면, 2026년 2분기 멕시코에서 미국으로 수입된 자동차는 전 분기 대비 21% 감소한 238,687대를 기록했습니다. 반면, 미국 제조사가 멕시코에서 수입한 차량은 7% 증가한 398,066대로, 전체적인 미국 내 수입 총량은 평년 수준을 유지했습니다. 

이 데이터는 현행 미국 규정 하에서 미국 제조사들의 공급망이 가진 우월한 위치를 보여줍니다. 2025년 4월부터 모든 수입 차량에는 25%의 관세가 부과되지만, 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 통해 이를 상쇄할 수 있습니다. 즉, 북미에서 생산된 차량 부품에는 관세가 적용되지 않기 때문입니다. 

ImportGenius의 마이클 칸코(Michael Kanko) CEO는 "자동차 관세가 시행된 지 1년이 넘었습니다"라며, "데이터를 보면 미국 자동차 제조사들이 USMCA의 원산지 규정을 더 유리하게 활용하고 있음을 알 수 있습니다"라고 설명했습니다. 

닛산은 하락, 스텔란티스는 상승, 마침내 안정화된 가격  

ImportGenius가 분석한 8개 수입사(일본의 혼다, 마쓰다, 닛산, 도요타, 한국의 기아, 미국 제조사인 스텔란티스, GM, 포드) 중 수입 물량이 가장 크게 증가한 곳은 스텔란티스였습니다. 크라이슬러, 닷지, 지프 브랜드를 보유한 스텔란티스는 이번 분기에 전 분기 대비 40% 증가한 36,419대의 차량을 추가로 수입했습니다. 

외국 제조사 중에서는 한 곳을 제외하고 모두 두 자릿수의 수입 감소율을 기록했습니다. 닛산이 1분기 대비 -33%로 가장 큰 하락 폭을 보였고, 그 뒤를 이어 기아(-20%), 도요타(-19%), 혼다(-11%) 순이었습니다. 마쓰다는 1% 증가하며 보합세를 유지했습니다. 이 데이터는 외국 제조사들이 관세 측면에서 상대적으로 불리한 경제적 상황에 처해 있음을 보여주지만, 이것이 반드시 경쟁력 약화를 의미하는 것은 아닙니다. 멕시코산 수출 물량은 캐나다 등 다른 국가로 우회될 수 있기 때문입니다.

2분기 데이터는 또한 국내외 제조사 모두에서 이전 분기 대비 차량 가격이 더 안정되었음을 보여주었습니다. 마쓰다는 2분기에 16%의 가격 하락을 기록하며 다시 한번 예외적인 모습을 보였고, 나머지 7개 제조사는 -5%(포드)에서 +3%(스텔란티스) 사이의 미미한 가격 변동을 보였습니다. 칸코 CEO는 "불과 1년 전만 해도 10~20%의 가격 변동이 흔했던 점을 고려하면, 현재의 상대적인 가격 안정세는 주목할 만합니다"라고 덧붙였습니다. 

‍

제조사별 차량 가격
멕시코산 수입품 도매 가격, 2024년 1분기 ~ 2026년 2분기

‍

USMCA 재협상으로 인한 가격 불안정 우려 

USMCA는 국내 수입과 업계 전반의 가격을 안정시키는 데 기여해 왔으나, 현재 3개국 간 재협상이 진행됨에 따라 업계에서는 협정의 미래에 대한 우려가 커지고 있습니다. 

USMCA는 또한 내륙 항구인 텍사스주 라레도를 롱비치항을 넘어 미국에서 가장 바쁜 항구로 탈바꿈시켰습니다. 최근 열린 포트 라레도 글로벌 무역 서밋(Port Laredo Global Trade Summit)에서 연사들은 북미 자동차 산업의 건전성을 유지하는 데 USMCA가 얼마나 중요한 역할을 하는지 강조했습니다. 

칸코(Kanko)는 "라레도항은 호황을 누리고 있습니다"라며, "USMCA의 혜택을 받는 것은 대형 제조사뿐만이 아닙니다. 자동차 공급망에 참여하는 모든 소규모 제조사들 또한 혜택을 누리고 있습니다"라고 말했습니다.

조달 담당자들에게는 향후 몇 달간 USMCA 협상의 진행 상황과 결과를 모니터링하는 것이 매우 중요할 것입니다. 칸코는 "데이터를 보면 관세가 기업의 제조 시설 위치 선정 및 원자재 조달 방식에 영향을 미친다는 것을 알 수 있습니다"라며, "협정의 변경 사항은 공급망 전체에 파장을 일으킬 것입니다"라고 덧붙였습니다.